涡轮变速箱/涡轮变速箱内部结构图

涡轮增压配哪款变速箱最好怎么选

双离合变速箱：换挡速度快是其显著优势，能在短时间内完成挡位切换 ，使涡轮增压发动机的动力可以更及时地传递到车轮。比如在一些高性能轿车上
，双离合变速箱与涡轮增压发动机配合，能实现迅猛的加速 。其传动效率高 ，减少了动力损失
，让发动机的能量得到更有效的利用
。

其次，要考虑驾驶风格和日常使用场景。经常激烈驾驶、追求高性能的 ，可选择传动效率高 、响应快的变速箱，像双离合变速箱就很合适 。若日常多在城市拥堵路况行驶
，CVT变速箱的平顺性优势能避免涡轮增压发动机在低速时的顿挫感，提升驾驶舒适性
。

动力输出平顺：CVT变速箱（无级变速器）以其连续可变的传动比 ，能够实现发动机转速与车轮转速之间的无级调整
，从而带来极为平顺的动力输出。当CVT变速箱与涡轮增压发动机搭配时，可以更有效地利用涡轮增压发动机在不同转速下的扭矩输出特性 ，使车辆在不同工况下都能保持平稳的动力输出 。

涡轮增压引擎与CVT变速箱的组合在提高燃油经济性方面具有优势。这种组合能够在保持较低排量的同时
，提供更大的动力输出
。CVT变速箱能够无缝调节发动机的工作区间，确保燃油效率最大化。 该组合还能显著增强驾驶时的动力感受 。

涡轮增压发动机和什么变速箱最匹配?

1
、AT变速箱技术成熟 ，可靠性高
，能承受较大扭矩，对于动力较强的涡轮增压发动机匹配度也不错
。 双离合变速箱：换挡速度快是其显著优势 ，能在短时间内完成挡位切换
，使涡轮增压发动机的动力可以更及时地传递到车轮。比如在一些高性能轿车上，双离合变速箱与涡轮增压发动机配合 ，能实现迅猛的加速 。

2、首先，涡轮增压发动机在不同工况下扭矩输出特性有别
，变速箱需与之适配
。比如双离合变速箱换挡迅速，能及时跟上涡轮增压发动机快速变化的扭矩需求 ，在加速超车等场景下优势明显。

3 、涡轮增压引擎与CVT变速箱的组合在提高燃油经济性方面具有优势 。这种组合能够在保持较低排量的同时
，提供更大的动力输出
。CVT变速箱能够无缝调节发动机的工作区间，确保燃油效率最大化。 该组合还能显著增强驾驶时的动力感受 。

4
、本田思域5T+CVT顶配：该车型搭载5T涡轮增压发动机 ，匹配CVT无级变速箱
，发动机最大功率约180匹马力
。其动力表现强劲，底盘调校偏向硬朗风格 ，适合追求驾驶操控感的用户。实际驾驶中
，CVT变速箱的平顺性有效缓解了涡轮增压发动机的迟滞感，动力输出线性且响应迅速 。

如何选择适合涡轮增压的变速箱

双离合变速箱：换挡速度快是其显著优势 ，能在短时间内完成挡位切换
，使涡轮增压发动机的动力可以更及时地传递到车轮。比如在一些高性能轿车上，双离合变速箱与涡轮增压发动机配合 ，能实现迅猛的加速
。其传动效率高，减少了动力损失
，让发动机的能量得到更有效的利用。

其次，要考虑驾驶风格和日常使用场景 。经常激烈驾驶、追求高性能的 ，可选择传动效率高 、响应快的变速箱
，像双离合变速箱就很合适
。若日常多在城市拥堵路况行驶，CVT变速箱的平顺性优势能避免涡轮增压发动机在低速时的顿挫感 ，提升驾驶舒适性。

动力输出平顺：CVT变速箱（无级变速器）以其连续可变的传动比
，能够实现发动机转速与车轮转速之间的无级调整，从而带来极为平顺的动力输出 。当CVT变速箱与涡轮增压发动机搭配时 ，可以更有效地利用涡轮增压发动机在不同转速下的扭矩输出特性
，使车辆在不同工况下都能保持平稳的动力输出
。

湿式双离合变速箱换挡速度极快，几乎感受不到动力中断 ，能将发动机的每一丝力量都转化为推背感。这种组合常见于跑车和超跑
，为驾驶者带来纯粹的驾驶体验，是对速度与激情的极致展现 。

T涡轮增压版：驾驶感受更加激进 ，动力充沛，适合追求驾驶乐趣和提速感的驾驶者
。但在市区拥堵路况下
，需要注意变速箱的顿挫感问题。选择建议 日常市区代步：若主要用车环境为市区代步，且驾驶风格较为佛系 ，建议选择5L自吸版 。

而DCT与CVT相比
，在综合效率差不多（纸面效率当然DCT高，但人家CVT变速范围更大而且可以一直让发动机留在最佳转速上呀！）的前提下 ，传动会直接而有节奏感一点
，相对而言更有驾驶乐趣，而且同样成本下相比CVT能承受更大一点的扭矩 ，更适合涡轮引擎的输出方式
。

不建议买小排量涡轮+双离合的车,全是因为动力不足吗?

购车时
，老司机不建议买小排量涡轮增压双离合的原因主要有以下几点：动力不足：尽管小排量车型在环保和燃油效率方面表现优秀，但涡轮增压的初衷在于提供更强的动力。然而 ，小排量涡轮增压发动机在承受大负荷或进行快速加速时表现不佳
，使得涡轮增压的优势无法得到充分发挥，驾驶乐趣大打折扣 。

老司机不建议买小排量+涡轮增压的车。首先是因为动力不足
。小排量的汽车虽然说降低了排放 ，提高了燃油的经济性，但是小排量的涡轮增压发动机载重增加或者提速的时候比较吃力
，这样也就失去了涡轮增压的作用；其次，双离合变速器的顿挫。

由于小涡轮加双离合会使车子各种性能出现下降 ，所以建议还是不要买小排量涡轮和双离合 。

老司机不建议买小排量涡轮增压车
。首先是因为动力不足。小排量车虽然降低了排放
，提高了燃油经济性，但是小排量涡轮增压发动机很难增加负荷或者提速 ，从而失去了涡轮增压的作用 。其次
，powershift的挫败感
。动力换挡的结构带来的低速顿挫被比克避免了。双离合变速箱的顿挫不仅影响驾驶质量，而且后期容易出故障 。

干式双离合变速箱带来的美中不足 老司机不建议买小排量涡轮增压双离合汽车 ，这里主要特指的是采用了干式双离合变速箱的车型
。这个问题主要是从行车平顺度来看的。

...想买车纠结在自然吸气跟涡轮增压跟双离合变速箱上
、这几个质量哪个...

1、综合考虑
，若经常在城市行驶，自然吸气变速箱是合适的选择；而高速行驶或需要强劲动力时 ，涡轮增压发动机更为合适 。至于双离合变速箱
，则应根据个人需求和预算来决定
。购买车辆前，建议多做调查 ，选择适合自己的车型，以获得更佳的驾驶体验。

2 、因此
，对于经常在城市行驶的驾驶者，自然吸气可能是更适合的选择；追求高速性能或动力的用户 ，则可以考虑涡轮增压 。至于双离合变速箱
，其选择应基于个人需求和预算，务必注意其维护与保养的重要性。总的来说 ，选择自然吸气或涡轮增压发动机应根据实际使用需求
，而双离合变速箱的选择则取决于个人喜好和经济条件
。

3
、从机械层面来看，自然吸气发动机要更为成熟 ，而涡轮增压技术虽然诞生也早
，但普及比较晚。用4S店销售的话来说，涡轮增压是新技术 ，更先进
，而自然吸气发动机已经落伍了 。此外，涡轮增压发动机能够做到动力性能和燃油经济性兼顾
。

4、L自吸版：AT变速箱结构相对简单 ，后期维护成本较低。同时，由于动力输出平稳
，对发动机和变速箱的磨损也较小，进一步降低了维护成本 。5T涡轮增压版：干式双离合变速箱在市区拥堵路况下可能会有磨损加剧的问题 ，需要更加关注变速箱的保养和维护
。

涡轮增压车,行驶中猛踩油门,为什么会有一秒左右的延迟

涡轮增压车行驶中猛踩油门出现一秒左右延迟
，主要原因是涡轮迟滞和变速箱响应两方面因素共同作用，以下为详细解释：涡轮迟滞原理：涡轮增压发动机有两套增压系统 ，即大气压强增压和涡轮增压。猛踩油门时
，节气门瞬间打开，大气压强增压瞬间到位 ，发动机扭矩会瞬间提升
，但提升量小 。

涡轮增压车行驶中猛踩油门出现一秒左右延迟，主要源于涡轮迟滞和变速箱响应两方面因素 ，其中涡轮迟滞是导致延迟的核心原因
，具体如下：涡轮迟滞原理：发动机扭矩取决于混合气燃烧膨胀推动活塞的动力，要使发动机在踩下油门后最短时间输出最大扭矩 ，需保证进气量瞬间达到最大值
。

涡轮增压车行驶中猛踩油门出现一秒左右延迟，主要与涡轮迟滞和变速箱响应两大因素有关
，以下为具体分析：涡轮迟滞扭矩响应原理：发动机扭矩由混合气燃烧膨胀推动活塞产生，要使发动机在踩下油门后最短时间输出最大扭矩 ，需保证进气量瞬间达到最大值。