台湾的家用车怎么选
1、如果预算有限，可以考虑一些经济实惠的小型车，它们价格亲民 ，油耗低 ，后期使用成本不高。预算充足的话，就能有更多豪华品牌或中大型车的选择 。其次是空间需求 ，要是家庭成员较多 ，需要经常载人载物，那就得选空间宽敞的车型 ，比如MPV或者中型SUV 。然后是油耗 ，台湾的油价情况也会影响用车成本，所以低油耗的车型会比较受欢迎。
2、消费者偏好：台湾消费者在豪华车选择上更倾向于奔驰 ，这与大陆市场头牌一般为A4L和Q5的情况有所不同 ，也反映出台湾消费者对奔驰品牌的认可 。本土品牌存在感弱市场表现不佳：台湾的本土品牌存在感很弱，更像是日系的代工厂 。
3 、丰田：作为全球知名的汽车制造商 ，丰田在台湾拥有广泛的用户群体 ，其车型以耐用 、省油著称。本田：本田的车型在台湾也深受欢迎，特别是在家用轿车和SUV领域，本田凭借其出色的性能和舒适的驾乘体验赢得了消费者的青睐 。
4、台湾人主要购买日系品牌及部分本地生产车型 。日系品牌占据主导地位：台湾汽车市场与世界上很多地方相似 ，也是日系品牌的天下。丰田 、日产 、三菱等品牌在台湾拥有极高的市场份额 ，其中丰田一个品牌的市场份额就接近30%，超过了所有非日本品牌销量的总和 。雷克萨斯（凌志）等豪华日系品牌在台湾也颇具竞争力 。
电动车方便又便宜,为什么台湾人更喜欢骑摩托车?
台湾人更喜欢骑摩托车而非电动车 ，主要与摩托车综合性能更强、已形成摩托车文化 、摩托车产业发达 、公共交通不够发达等因素有关 ，以下为具体分析：摩托车的综合性能更强续航能力：大部分摩托车续航可达几百公里，部分甚至超过600公里 ，与汽车续航能力比肩。而电动自行车最多续航100公里出头 ，大部分只能续航几十公里 。
原来原因是这样的，首先就是地貌地形的原因 ，台湾和大陆最不一样的一点就是体现在了地貌方面 ，大陆比如说东南沿海一带，大多都是平原为主 。反之台湾更多的就是丘陵地貌了 ，很多上下坡的存在 ，所以如果是开电动车的话其实是很吃力的，因为电动车轻。反之动力更足更强的摩托车就不一样了。
台湾的一些城市土地狭窄，人口众多 。 早期城市建设的街道很窄 ，开车很麻烦 。 经常堵车 ，停车位难找，因为很多台湾人选择骑摩托车下班。
唯士帕是踏板摩托车 ，小龟王摩托车和电动车的区别是机动机与非机车 ，摩托车有排气管，电动车没有 。小龟王是小排量的摩托车、大龟王是排量大点的摩托车 ，身型也大点 ，唯士帕在台湾经常见，台湾人很喜欢这种摩托车 ，电视上也有见过 。
台湾人买什么车
台湾人爱买的车主要以日系品牌为主 ，商用车市场也基本被日系品牌特别是三菱主导。以下是对台湾汽车市场更详细的分析：乘用车市场在台湾，整个乘用车市场基本以日系品牌为主 ，这些品牌在台湾省都有合资工厂 ，市场占有率较高 。具体来说：丰田：作为全球知名的汽车制造商，丰田在台湾拥有广泛的用户群体，其车型以耐用 、省油著称 。
台湾人主要购买日系品牌及部分本地生产车型。日系品牌占据主导地位：台湾汽车市场与世界上很多地方相似 ，也是日系品牌的天下 。丰田 、日产、三菱等品牌在台湾拥有极高的市场份额 ，其中丰田一个品牌的市场份额就接近30%，超过了所有非日本品牌销量的总和 。雷克萨斯（凌志）等豪华日系品牌在台湾也颇具竞争力。
品牌销量格局丰田：以全年14万辆销量 、36%的市占率稳居榜首 ，领先第二名三菱10万辆 ，是台湾消费者最青睐的品牌 。其热销车型包括卡罗拉Cross 、RAV4及卡罗拉轿车版 。三菱：凭借与台湾中华汽车的合资优势，全年销量8万辆 ，位列第二。尽管在大陆市场逐渐式微 ，但在台湾市场认可度较高。
车型覆盖广：从轿车、SUV到MPV，日系车均有热门车型 。例如 ，台湾人最喜欢的轿车是丰田卡罗拉 ，SUV首选本田CR - V，第4名丰田Sienta是小型MPV车型 ，主要在日本本土和台湾市场销售 。本地生产与进口结合：台湾只有少数日系车实现了本地生产 ，即使是紧凑级车，大部分也都是进口。
在台湾一般人开多少钱的车算不错了,比如说在大陆开20万的车折合新台币...
1、工薪层：60多万（一般家用代歩 、出社会约五年内的年轻人...） 、80万（中等的家庭房车、升经理了^^....） 、100万以上 2）小老板：300万以上（宾士300系列以上 、凌志400系列以上.....），BMW为武车、BENZ为文车 ，可别买错了 ，社会观感不同的喔 。3）大老板：稍有知名度的喔，大概700万以上等级了 。
2 、预算方面：台湾家用车市场价格区间跨度大。经济实惠型的小型车 ，像某些日本品牌的入门款车型 ，价格可能在新台币50万到80万左右 。这类车适合单身人士或者小家庭日常通勤，它们的优势在于购车成本低 ，后续加油费用也不高 。
3 、万新台币大约相当于6万人民币（按2025年7月汇率1新台币≈0.23人民币计算）。具体价值要看使用场景： 购买力方面：在台湾 ，20万新台币相当于普通上班族4-6个月的工资，可以买一辆中低档摩托车 ，或者支付大学一学年的学费加生活费 。
4、一元人民币大约兑换5-6台币 ，在台湾差不多也就买117万左右的车子，我记得在高雄时问过大陆卖的轩逸（在台湾不叫轩逸）是65万台币 ，80万台币能买明锐高配（台湾有明锐 ，但卖的最多的是日本车） 。
5 、交通出行上，新台币用于支付公交 、捷运等费用。乘坐一次公交大概在15到30新台币，捷运根据里程不同 ，费用在20到60新台币左右 。要是偶尔打车 ，起步价一般在70到100新台币左右，后续每公里也有相应收费标准 。购物消费中 ，新台币能满足日常用品购买。
6、在台北 ，公共交通如捷运和公车的费用大约在2-3人民币（15-20台币），相较于广州的同距离成本 ，高出约50%。小黄出租车（即出租车）的价格更是高出广州两倍以上 ，凸显出台湾的交通消费相对较高 。在住宿方面，350-500人民币的平价酒店在台湾品质往往高于大陆如家汉庭 ，但与之相近档次 。
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文章不错《台湾开什么价位的车/台湾开什么价位的车合适》内容很有帮助