两档变速箱/两档变速箱的电动汽车

二速变速箱什么意思

1、就是把变速箱档位限制在2档的意思 。一般在后驱车上主要是大型货车才有，一级减速是变速箱输出的减速器也称之为主减速器 ，二级减速是后桥上的也就是后差速器前端的减速器
。主减速器是在传动系中起降低转速
，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。

2 、变速箱是变速装置 ，是通过变换挡位来调节车速的，其原理就是通过变速箱内的齿轮组合
，调整发动机转矩和转速，在前进挡
、换挡、倒挡 、制动的阶段 ，变速箱会根据驾驶员的操作调整齿轮
，从而控制发动机调节车速 。

3、双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission） ，其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点
，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等
。双离合成本很高 ，而且对于日常通勤用车来说
，并不是最佳选择。

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、汽车变速箱的原理其实本质上来说是通过改变齿比来调节车速和扭矩之间的平衡 。2个完全一样的齿轮啮合，齿比就是1：1；一个齿数50齿的齿轮与一个齿数100齿的齿轮啮合 ，齿比就是1：2
。小齿轮带动大齿轮就相当于汽车的低速档位
，而大齿轮带动小齿轮就相当于汽车的高速档位，以此类推。

5、变速箱是汽车上价值仅次于发动机的总成（部分车型甚至高于发动机） ，它是汽车传动系统中最重要的部件，其精密程度甚至超过了发动机 。目前世界上能够生产发动机的厂家很多
，但是能够生产自动变速箱的厂家屈指可数
。所以，变速箱的技术含量是很高的。变速箱按操纵方式大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱 。

2档dht变速箱只有两个档吗

1 、智能混动DHT的两挡油电DHT动力架构确实只有两个「挡位」：发动机经济直驱挡和发动机动力直驱挡
。这两个挡位可以根据路况智能切换 ，确保在各种路况下都能实现高效能输出。智能混动DHT涵盖了HEV和PHEV两种架构
，提供了三种混动组合和多种驱动模式，确保了全速域全场景
、高效能高性能的驾驶体验 。

2、两挡设计：捷途2挡DHT采用了两挡的设计 ，这种设计使得变速箱能够更好地适应不同的行驶工况
，提高动力系统的整体效率
。混合动力专用：作为混合动力系统的核心部件，捷途2挡DHT专为混合动力车型打造 ，能够充分发挥混合动力系统的优势
，实现更低的油耗和更高的动力性能。

3 、只有两个档 。根据查询汽车网得知：2档dht指的是双速DHT变速箱，LatteDHT混合动力变速箱由两个电机和一个定轴变速箱组成 ，两台电机并联布置
，只有两个档，可实现高低速发动机的直接驱动 ，减少能量转换损失，提高动力传递效率。2档dht变速箱是新能源汽车混合动力专用变速箱
。

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、档位数不同
，换挡方式不同。档位数不同：3档DHT有3个前进档，而2档DHT只有2个前进档 。换挡方式不同：3档DHT的换挡方式更加灵活 ，可以在不同的车速和负载条件下提供更好的动力输出和燃油经济性
。而2档DHT的换挡方式简单
，只在低速和高速切换。

有变速箱的两档的电动车,比亚迪是什么型号

比亚迪明确搭载两挡变速结构的车型为方程豹系列的豹5和豹8，但需注意其技术定位与“纯电动车”分类可能存在偏差 。以下是具体分析：方程豹系列的两挡变速技术比亚迪方程豹的豹5和豹8在后轴P4电机上均配备了两挡变速器
。这一设计的主要目的是优化车辆在不同工况下的动力输出和能效表现。

截至2025年11月 ，比亚迪暂无搭载两档变速箱的量产电动车
，现有纯电车型均采用单速固定齿比变速箱 。

比亚迪宋PLUS DM - i：采用直驱，5L车型官方0 - 100km/h加速5秒 ，最低荷电状态油耗4；5T车型官方0 - 100km/h加速9秒
，最低荷电状态油耗2
。从节油方面来看，比亚迪宋PLUS DM - i较为理想。

电驱变速箱原理

电驱变速箱的原理因类型不同而有所差异 ，核心是通过电机特性与电控系统实现高效传动
，主要分为单速减速器、两档变速器及油电混合专用变速箱（如E-CVT）三类 。单速减速器原理单速减速器是多数电动车的主流方案，通过固定速比将电机的高转速降低 ，同时增大扭矩输出
。其结构简单，仅包含一组齿轮传动
，传动效率可达97%，维护成本低。

原理为内输入轴工作 ，离合器1分离
，外输入轴不工作 。离合器1负责2挡 、3挡，离合器2负责1挡
、3挡和5挡 ，挂上奇数挡时
，离合器2结合，内输入轴工作 ，离合器1分离
，外输入轴不工作，即在变速器的工作过程中总是有2个挡位是结合的 ，一个正在工作
，另一个则为下一步做好准备。

换挡平顺性：通过狗齿离合器与多片离合器的协同工作，消除传统变速箱换挡时的动力中断
。对比单档电驱：单档电驱需通过提升电机功率或电池容量来兼顾加速与续航 ，而两档设计通过机械结构优化，以更低成本实现性能提升。

结构创新：高集成化与轻量化设计3挡混动电驱DHT Pro是一个综合集成系统
，整合了双电机、变速器 、电控和逆变器，核心结构特点如下：双行星齿轮+离合器：用离合器取代传统AT变速箱的液力变矩器 ，传动效率更高；P1电机嵌套离合器
，再嵌套双行星齿轮组与P2电机，形成“电机-齿轮-电机 ”的紧凑布局 。

魏牌蓝山4档DHT原理基于其先进的四挡混动专用变速箱与智能电混四驱系统的协同工作 ，通过多模式切换实现动力与能耗的优化平衡
。 核心动力架构魏牌蓝山采用5T四缸发动机+前后双电机+四挡混动专用变速箱的组合
，构成智能电混四驱Hi4系统。

电动车单速变速箱的技术原理传统燃油车依赖多挡位变速箱调节发动机转速与车轮转速的匹配关系，以适应不同工况下的动力需求 。而电动车的驱动核心是电动机 ，其转速范围远宽于燃油发动机（通常可达0-15000转/分钟以上）
，且在低转速时即可输出最大扭矩
。

2挡变速箱是什么意思

一挡
、二挡、三挡 、四挡分别代表汽车手动变速箱中的不同齿轮比挡位，各自有不同的用途和适用场景：一挡：作为汽车的起步挡 ，专门用于从静止状态开始驾驶。它能够提供最大的扭矩输出
，帮助车辆平稳起步 。二挡：专为低速行驶设计，适用于城市道路中的低速行驶场景
。

自动挡1档是低速限制挡 ，强制变速箱仅在1挡工作；2档是低速前进限制档，变速箱锁定在2档区间（部分车型仅锁定2档）
，不自动升入更高档位。自动挡1档核心功能包括提供最大扭矩、发动机制动
、特殊路况控制 。它适用于上下极陡坡、长斜坡，冰雪或泥泞路面低速起步 ，拥堵路段需频繁启停时限制低速等场景
。

D3指的是变速箱的低档模式。在行驶中可以直接挂D3档而无需刹车
，但是在车速高 、发动机转速高的时候不要这样做 。以5速自动挡为例，在普通前进挡位D模式下 ，变速箱前进挡位会在1-5之间跳动
，而在2上，变速箱只会在1-2之间跳动 ，而不会升到3-4-5这样的高档位。

挡变速箱指的是一种自动变速箱
，它是将车辆的发动机功率传递到车轮上的重要部件
。这种变速箱共有2个档位，能够在不同的驾驶条件下实现车速和转矩的平衡。这种变速箱采用液压控制系统 ，能够自动地根据驾驶者的需求进行变速
，提供更平稳的行驶体验 。

你好，汽车手动挡变速箱的12345其实分别代表各个不同的档位
。汽车变速箱的原理其实本质上来说是通过改变齿比来调节车速和扭矩之间的平衡。2个完全一样的齿轮啮合 ，齿比就是1：1；一个齿数50齿的齿轮与一个齿数100齿的齿轮啮合，齿比就是1：2 。