【双离合变速箱优缺点,干式双离合变速箱容易坏吗】

双离合变速箱的优缺点

1 、双离合变速箱的优缺点如下：优点：换挡直接 ，动力损失小双离合变速箱通过两套离合器的交替工作实现快速换挡
，减少了传统自动变速箱中液力变矩器带来的动力损耗，使动力传递更直接高效。燃油经济性更优由于动力传递效率高 ，发动机负荷更小
，双离合变速箱在相同工况下可降低燃油消耗，尤其适合城市频繁启停的驾驶场景 。

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、挡湿式双离合变速箱的优缺点可概括为：散热好、扭矩承载强 、换挡快且传动效率高 ，但存在结构复杂
、成本高、低速偶有顿挫等不足
。核心优点 散热与可靠性优异离合器片浸泡在变速箱油中，通过油液带走摩擦热量
，彻底解决干式双离合易过热的问题，尤其适合拥堵路段或频繁启停场景 ，长期使用稳定性强。

3 、双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单
，生产制造成本低于传统AT变速箱，这使得车企在定价时更具灵活性 ，消费者也能以更低的价格购买到配备双离合的车型 。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作
，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱
。

4、缺点：故障率相对较高：双离合变速箱采用了大量的电子元件和电脑控制 ，增加了其故障出现的机率。尤其在复杂的驾驶环境中
，如频繁起步
、停车或拥堵路况下，可能会增加其磨损和故障的风险 。

5、双离合变速箱的缺点：城市拥堵路况下表现不佳：双离合变速箱不能长时间处于蠕动状态 ，因此在城市拥堵路况下
，容易出现顿挫感，影响驾驶体验。散热问题：干式双离合的离合片与发动机飞轮接触 ，散热不好，在拥堵的道路上离合器片容易高温
，甚至烧蚀
。

6 、双离合变速箱的优缺点如下：优点换挡直接，动力损失小：双离合变速箱由于换挡过程更为直接 ，在换挡时能够更迅速地完成动力传递的切换
，减少了动力在传递过程中的损耗。例如在急加速时，双离合变速箱可以快速地切换到合适的挡位 ，让发动机的动力更高效地传递到车轮上
，使车辆获得更好的加速性能 。

双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...

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、但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障 ，所以所有这些想用双离合的厂家
，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂 ，在双离合上面也投入了比较多的精力
。

2、因此
，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数 ，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度
，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。

3 、很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大 ，湿式双离合比干式双离合可靠性好点 。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的
，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差 ，很难做到平顺
，驾驶质感不好
。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了。

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、干式双离合的车不能买 。容易高温 ，耐磨性很差 如果经常在拥堵路况走走停停
，那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换
。离合器来回工作频繁，会导致离合器片热量加剧。尤其是夏天高温度的时候 ，发动机变速箱的温度都比较高
，然后散热又不好，重负荷行驶 ，会加剧离合器的磨损 。

双离合好还是自动挡好,双离合变速箱的优缺点

1、双离合相较于自动挡，在理论上更具优势
。以下是对双离合与自动挡的详细比较：传动效率与油耗 双离合：双离合变速箱通过两套离合器的交替工作
，实现了动力传递的无缝衔接，避免了自动挡在挂挡且临时停车时的能量损失 ，因此具有更高的传动效率。

2 、双离合变速箱与自动挡各有优劣
，具体选择取决于个人需求和偏好 。双离合变速箱的优缺点如下：优点： 快速换挡：双离合变速箱能实现极快的换挡速度，从而提供更直接的动力传递 ，有助于提升车辆的加速性能。 较低油耗：相比一些其他类型的变速箱
，双离合变速箱在油耗方面表现较优，适合追求燃油经济性的用户
。

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、车双离合和手自一体进行比较 ，相对来说双离合器会好一些。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性
，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体 。汽车双离合 ，指的是有双离合变速箱
，也就是说有两套离合器在同时工作
。

4、理论上来说，双离合要比自动挡好。因为双离合的特点是 ，一套离合器工作时，另一套离合器做准备 。普通自动档一般用液体的离合器
，代替了手动挡上的离合器，缺点是挂挡且临时停车时会有较大的能量损失 ，所以油耗较大
。特别是行驶在城市道路
，路况拥堵，边走边停的情况下 ，特别明显。

5 、双离合相对自动挡来说更好
，但具体还需考虑双离合的类型 。以下是具体分析：传动效率与油耗：双离合变速箱采用摩擦片刚性连接，动力传递没有中断 ，相比自动挡的液力传递扭矩效率更高
。普通自动挡使用液体离合器
，挂挡且临时停车时会有较大的能量损失，导致油耗较大 ，特别是在城市道路拥堵的情况下。

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、而双离合技术在回归手动挡的摩擦片刚性连接时
，效率高于手动挡，因为换挡时动力传递不会中断 ，液力扭矩传递的效率也优于传统自动挡 。双离合器技术不仅克服了单离合器自动变速器的缺点，与液压离合器自动变速器相比
，还提升了传动效率，降低了油耗 ，因此被视为更先进的技术
。

AT、CVT
、双离合有什么优缺点?

1、缺点：内部动力损耗大
，油耗偏高；维修成本与发动机相当，需定期更换变速箱油。适用场景：家庭用车 、长途驾驶或对可靠性要求高的用户 。双离合变速箱——换挡快但争议大 ，需分类型选择结构特点：两套手动变速箱组合
，通过两套离合器交替工作（奇数挡/偶数挡），换挡速度极快。

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、优点：舒适性好：液体传动减少冲击 ，平顺性优于其他类型
。可靠性高：技术成熟
，故障率低，适合长期使用。承载能力强：能承受较大扭矩 ，适配大排量发动机 。缺点：油耗较高：动力传递过程中能量损失较大
。结构复杂：维修成本和难度相对较高。适用场景：追求稳定性、舒适性的家庭用车或高端车型 。

3 、CVT缺点：相比传统自动挡变速箱而言
，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高
。双离合优点：因为没有了液力变矩器 ，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作
，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

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、换挡速度快：双离合预选挡位 ，换挡时间短
，平顺性优于传统AT 。承载扭矩较大：适合运动型车型
。缺点：过热问题：干式双离合在半联动状态下易过热，初期故障频发（如大众DSG）。湿式双离合成本高 ，干式改进型（如通用）通过摩擦材料和散热设计缓解问题 。