十代雅阁油耗综合与s90综合油耗对比
十代雅阁与沃尔沃S90的综合油耗存在明显差异 ，雅阁更省油 ，S90因定位和动力不同油耗稍高，具体表现与车型版本、使用场景密切相关十代雅阁综合油耗表现 动力版本差异： 燃油版（5T高低功率）：综合油耗约0-2L/100km，其中低功率（194马力）更省油 ，高功率（262马力）因动力提升油耗略增。
十代雅阁混动版综合油耗可能低于沃尔沃S90 ，燃油版油耗与S90接近或略高 。以下为具体分析：十代雅阁油耗情况十代雅阁根据车型不同，油耗存在差异 。其燃油版官方综合工况油耗为2L/100km。
十代雅阁的油耗情况： 十代雅阁不同车型油耗有所差异。一般来说 ，其5T车型综合油耗大概在6-8L/100km左右 。比如以常见的工况驾驶 ，在城市拥堵路况下可能会达到8L甚至略高一些；而在较为顺畅的城市道路以及高速路况综合驾驶时，能控制在6-7L左右 。
在CR-V PHEV面世之前 ，本田这套插混系统已搭载于海外市场的本田B级轿车 ，Clarity PHEV版本中。在完全不充电的情况下，Clarity PHEV的综合油耗也仅为57L/100km ，比同平台且重量更轻雅阁混动（2L/100km）更低 ，而且其纯电模式下的最高速度可达140km/h以上，这是绝大多数PHEV都做不到的事情 。
不过速度提上了以后 ，这个胎噪啊 ，略大，不知道和19的轮毂有没有关系，或者是胎压的关系 。油耗 油耗简直了。加油加的我肉疼 ，一个月1000元的油费 。还好没谈对象 ，是个单身狗，油钱可以负担得起 。不过我这个人开车吧 ，踩油门踩得也狠一点 ，过段时间拉一趟高速不知道会不会降下来。
插电混动车排名前十名，根据2024年的市场反馈和销售数据 ，大致可以这样归纳：比亚迪秦PLUS DM-i：以其高效的DM-i超级混动系统和低油耗表现 ，稳居销量榜首 。丰田普锐斯：作为混合动力先驱，普锐斯凭借出色的燃油经济性和环保性能受到全球消费者喜爱 。
亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
雅阁混动给我的第一感受还是挺好的 ，也许是因为这个原因 ，我突然好奇这车要是给我使劲开几年，在公里数达到一定里程的时候 ，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远 ，咱们还是先说说现在我发现的不足吧。
异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致 。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯 ”的撞击声 ，4S解决办法为破拆C柱内饰板 ，填充胶皮垫 。
本田本田雅阁要低不少，毕竟本田雅阁还有轻混车型。总结：从面子角度来看大众帕萨特和本田雅阁 ，那么肯定是大众帕萨特更有面子 ，因为价格就能看得出来，而很多人选择本田雅阁 ，其实就是购车预算比较紧所致 ，但是在车辆外观上面，帕萨特还是适合中年人 ，而本田雅阁则适合年轻人。
车身尺寸 ，URV在车身长度和高度上优于冠道，所以看起来更修长高达 。在外观设计 ，URV采用了新的前脸设计 ，符合年轻人的需求 。大量的镀铬装饰和力量型线条的加入，让整车更大气从容，而冠道则外观设计则更精致运动。设计线条 ，UR-V更柔和 ，冠道则有更多棱角 。
十代雅阁混动优缺点分析
1 、十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显，整体偏向家用舒适与燃油经济性 ，但存在部分细节短板 。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统 ，综合油耗低至2L/100km左右，市区拥堵路况下优势更明显 ，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本 ，适合日常通勤。
2 、十代雅阁混动的优点显著，缺点也较为明确 ，具体分析如下：优点外观：外观设计实现了运动与商务的较好平衡 。4990mm车长搭配2830mm轴距 ，溜背造型使风阻系数低至0.27Cd，威尼斯蓝车色在阳光下有独特金属光泽 。矩阵式LED大灯与19英寸磨砂钢琴黑轮毂搭配 ，兼具商务稳重与年轻活力。
3、十代雅阁混动的致命缺点主要包括以下几点：价格偏高：雅阁混动的售价区间为298万-298万 ，相较于雅阁汽油车的价格，尤其是与汽油车顶配价格（278万）相近的起售价，雅阁混动在价格上较难被普通消费者接受 。
4、在这种情况下 ，雅阁混动车的噪音比较大 ，舒适性也比凯美瑞混动差 。虽然雅阁和雅阁汽油在动力上有很多不同，但其他的缺点基本都是继承下来的 ，比如日系车常见的问题：车漆薄 、后备箱空车厢小 、悬架硬、配置低等。
5 、定期轮换轮胎：混动雅阁存在磨胎不均问题（每2万公里对角线换位可缓解） ，但无法彻底解决胎噪 。换胎决策：行驶6万公里后，借保养契机更换静音胎（选择国产性价比品牌） ，以快速改善噪音问题 。
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