【雷克萨斯ES200新款,雷克萨斯es200新款油耗怎么样】

为何再次选择?我的第二辆雷克萨斯ES200魅力解析

1、再次选择雷克萨斯ES200作为第二辆车 ，主要基于以下核心魅力点：省心舒适的驾驶体验动力匹配日常需求：尽管被戏称为“老头乐 ”“公路闪电
”
，但0L自然吸气发动机的动力输出对日常通勤和城市驾驶完全够用。车主明确表示“舍得给油也不会失望”，且马路上5L 、6L排量的车型同样普遍 ，动力并非核心考量因素 。

2
、出行的舒适度很不错
，而且也省油不挑食
。颜值也是很大气。#最满意 这辆车给我的整体质感确实是很不错，在质量方面做得也非常好 。外观设计的非常帅气 ，特别是前脸很有攻击性，辨识度也非常高
。新款的安全配置也比较齐全
，主动安全配置很实用。

3、售后保养便宜，加点钱可以享受终身免费保养 ，这款车小毛病少
，售后省心，倒不是因为它做工技术好 ，主要是ES200本身没有应用什么高新技术
，都是些过时的三大件配置，想坏也没什么东西能坏 。外形设计足够年轻时尚 ，内饰做工不错
，座椅柔软程度优秀，所以很多不看重动力的人一眼就喜欢上了ES200的外观。

4 、整体空间宽敞：雷克萨斯ES200的车内空间宽敞 ，无论是前排还是后排
，乘客都能享受到舒适的乘坐体验
。尤其是后排腿部和头部空间，表现出色 ，即使全家出行也不会觉得拥挤。与竞品对比：与同样定位为中大型轿车的亚洲龙相比，虽然亚洲龙的后排腿部空间稍宽敞一点
，但雷克萨斯ES200的空间表现也依然不错 。

最高降6万元,网传雷克萨斯ES大降价,二线豪车价格“崩
”了?

雷克萨斯ES确实存在较大幅度降价，但网传“最高降6万元”是部分情况 ，二线豪车市场整体受冲击
，不过说价格“崩 ”了有些夸张
。以下是具体分析：雷克萨斯ES的优惠情况网络传闻雷克萨斯ES最大优惠幅度可达5 - 6万元，实际情况是大多数经销商能给出2 - 3万元现金优惠 ，个别地区现金优惠在3万元以上。

不过
，尽管降价，雷克萨斯 ES 在 2024 年销量仍有增长 ，2025 年第一季度也有不错表现
，4 月单月销量还成为同级别冠军，说明其在造型设计
、节能经济等方面仍有一定优势 。

与此同时 ，2023款雷克萨斯ES也没有对配置进行调整
，抛开品牌不看的话，349万元起售的雷克萨斯ES ，配置方面大约相当于15万元左右国产车型的水平，但雷克萨斯旗下车型的价格却一直都比较坚挺
。

据报道
，雷克萨斯旗下的最热门车型ES，2019年间经销商手中常常没有现车 ，消费者若想购买必须提前预约
，需要加价2到3万，才能在1到3个月后提车。2019年末 ，因涉嫌价格垄断
，丰田被罚8700万元 。

6AT变CVT,卖疯了的雷克萨斯ES也开始“飘
”了吗?

1、海外市场的雷克萨斯ES汽油版全系标配爱信8AT变速箱，而中国市场特供的雷克萨斯ES200已经降级过一次 ，搭载为6AT变速箱
，现下又由爱信6AT改装为成本更加低廉的CVT
。然而，依照雷克萨斯的风格 ，哪怕变速箱成本下降
，正值热销的雷克萨斯ES售价也不大可能下调。这一改动引发了关于新款雷克萨斯ES究竟是增配还是减配的质疑 。

2 、雷克萨斯ES200的变速器型号有两种主要说法
。一种说法是装配了型号为U8的Direct Shift CVT无级变速器。这款变速器以其平顺的换挡感受和高效的传动效率而闻名，能够为驾驶者提供舒适且经济的驾驶体验 。Direct Shift CVT无级变速器通过连续可变的传动比 ，实现了无级变速，从而优化了燃油经济性和动力输出。

3、因此丰田放弃6AT变速箱转而选择CVT变速箱
，也是有着一定的道理的，尽管CVT变速箱相比起6AT变速箱 ，是牺牲了一定的响应速度
，但是却能换来更高的传动效率，因此在燃油经济性自然也要好一些
。

4
、广州车展上新款雷克萨斯ES正式上市 ，售价299万元起
，共推出四款车型，售价区间为299万-489万元。以下是关于新款雷克萨斯ES的详细介绍：外观方面新款雷克萨斯ES整体延续现款车型设计 ，主要针对车身细节进行较大调整 。

5、雷克萨斯ES200新款（2025款）的功能涵盖智能交互 、充电便利性
、驾驶体验优化及人性化配置等多个方面
，具体如下：智能交互与车机系统车机系统升级为丰田最新的“ConnectedService”系统，核心改进是支持CarPlay无线连接功能 ，用户无需通过数据线即可将手机与车机互联
，提升了操作便捷性与车内整洁度
。

es200臻享版比卓越版贵多少

雷克萨斯ES200臻享版比卓越版的官方指导价贵2000元左右，实际购车价格因地区优惠、配置差异等因素可能有所波动。官方指导价差异 以雷克萨斯ES200最新款（2024款为例） ，卓越版官方指导价约32900元，臻享版约354900元
，两者差价为22000元 。

ES200臻享版比卓越版官方指导价贵3000元，预计最终落地价贵1万元左右
。以下为具体分析：官方指导价差异根据公开信息 ，ES200臻享版与卓越版在官方指导价层面存在明确差价。臻享版较卓越版高出3000元
，这一价格差异直接反映了车辆配置或服务内容的升级 。

ES200臻享版比卓越版贵2万元左右
。 配置差异：臻享版在卓越版基础上增加了一些舒适性配置。比如，臻享版有电动座椅记忆功能 ，方便不同驾驶者快速调整座椅位置；还配备了前排座椅加热
，在寒冷天气能带来温暖 。而卓越版没有这些配置
。 市场定位：臻享版定位稍高于卓越版，主打更舒适的驾乘体验。

ES200臻享版比卓越版贵约2万元左右 。 配置差异：臻享版相比卓越版增加了一些舒适性配置。比如 ，臻享版有电动座椅记忆功能
，方便不同驾驶者快速调整座椅位置；还配备了前排座椅加热，在寒冷天气能提供温暖
。 价格因素：由于配置上的升级 ，成本有所增加
，所以价格会更高。

凌志ES200落地价受配置 、地区优惠及购车方式影响，主流配置落地价集中在24万 - 35万元 。

不同配置车型的落地价参考2025款ES200卓越版有用户反馈该版本落地价为23万元 ，此价格已包含加装电尾门和360全景影像的配置费用
。此类加装项目通常由经销商提供，价格可能因地区或加装内容差异略有浮动。

别急着笑,即便涨价,新款雷克萨斯ES依然会不愁卖的

新款雷克萨斯ES即便涨价
，依然会不愁卖，原因如下：品牌与市场基础：雷克萨斯ES堪称传奇 ，以中型车身扛起中大型豪华车身份
，虽动态表现被讥讽，但以进口车身份卖到脱销 ，常年加价提车
，在中国豪华车市场有深厚基础和庞大粉丝群体 。

雷克萨斯车型终端价格普遍比较坚挺，尤其是es和ls ，lx
，lm等车型，甚至需要加价数万数十万还得等几个月才能提车
。区别于美系部分欧系豪华车动不动打骨折的以价换量销售策略 ，雷克萨斯车型一般很难争取到优惠。

今年雷克萨斯的热火是我们从未想到的
，ES从卖不出去再到提车加价，雷克萨斯仅仅是为它换了一张脸 ，虽然说ES300h让我们见识到了丰田玩混动的实力，但是ES200依然是那个万年不变的豪华弱鸡
，谁也不能否认300h在同级别中足够出色，但是谁也不能否认ES200真的不配加价 ，虽然ES200即将换改款发动机 。

雷克萨斯的火爆有目共睹
，在低迷下行的车市中，上调价格却依旧畅销 ，热度不输BBA
，很有可能取代凯迪拉克成为全新的二线豪华品牌冠军
。而和同为日系豪车的讴歌和英菲尼迪相比，差距就更为悬殊 ，前者涨价都不愁卖
，后面两者降价也鲜有人问津。

新亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台的第二款车型，而第一款和第三款分别就是第八代丰田凯美瑞和第七代雷克萨斯ES ，三款车型共享底盘平台以及动力总成
，可见三车关系相当紧密 。其中亚洲龙的车身尺寸甚至与雷克萨斯ES高度接近，因此 ，所谓的“亲民版雷克萨斯ES ”并不只是凯美瑞，亚洲龙同样如此
。

在我的认知中
，最好的雷克萨斯从来都不是ES，仅仅从轿车序列分析 ，比它更好的其实是IS。当然不能否认现款ES强大的产品表现力
，TNGA架构其实是强化了运动手感，相比于老款车型而言全新的ES开起来更有韧劲儿 ，转向手感以及底盘回馈力都有所提升
，而且内饰设计以及舒适感也都在此前基础上再次提升 。

雷克萨斯新款ES正式上市、疑似北京现代新款菲斯塔谍照曝光

1 、疑似北京现代新款菲斯塔谍照曝光推测上市时间：现款菲斯塔2020年12月份上市，猜测新款不会太早推出。外观谍照分析：前脸：中网格栅
、前雾灯区域应有一定改动 ，露出的灯组部分与现款保持一致
，内部结构未改变
。- 侧面：线条无变化，侧裙部分换上新套件 ，更具运动味。